长春柴油供应紧张状况预计两天后将得到缓解

　　公交车、出租车在加油站排着长队等待加油，这让长春市市长崔杰感到非常不安。昨日，崔杰带队到长春市几处加油站了解情况，对目前柴油紧缺问题进行了紧急部署。据悉，由于吉化停产检修造成长春市柴油供应紧张，加油站临时用库存的-35#柴油弥补0#柴油缺口，以解燃眉之急，长春将在有条件的加油站开辟公交车专用通道，优先保证公交车辆柴油供应。中国石油天然气股份有限公司吉林长春销售分公司称，柴油供应紧张状况预计两天后将得到缓解。

　　长春市市长崔杰4日刚刚从日本考察结束返回长春，进入市区后他发现很多公交车和出租车在加油站排队加油。当天，崔杰又先后来到3个加油站了解情况，得知目前长春市场柴油供应比较紧张。昨日下午，崔杰再次来到几处加油站，了解柴油供应问题。

　　“看到公交车、出租车排成长队等待加油，我感到非常不安。”崔杰说，我们这个城市有15000多辆出租车，每天有110多万人乘坐公共交通，公交车如果加油受影响，会影响到整个城市居民的正常生活。长春市建委有关负责人介绍说，长春市使用柴油的公交车有2050辆，出租车有5000辆，出租车每天需要柴油近80吨，公交车需要85吨。

　　据加油站的工作人员介绍，近几天，每晚都有很多公交车、出租车排队等待加油，车辆最多时，能绵延近千米，有些公交车排队甚至到了后半夜，而且还不能保证一定能加上油。

　　起因　　吉化炼油厂停产检修

　　据介绍，目前市场上只是柴油供应趋紧，汽油完全能够满足供应。长春市区加上外县（市、区）每天大约需要柴油供应1800吨，从调查来看，目前市场上的合理需求可以得到满足，柴油缺口大约为每天200-300吨。柴油供应紧张主要是由于近一段时间吉化炼油厂停产检修，长春市场的柴油主要来自吉化炼油厂和前郭炼油厂，其中吉化炼油厂占市场份额的2/3，前郭炼油厂占1/3。

　　据悉，由于我国目前只是原油价格同国际接轨，而成品油价格没有接轨，随着国际市场的原油涨价，致使国内很多炼油企业亏损严重，平均每炼一吨油要亏损上千元，有的甚至亏损近2000元，这使得很多炼油企业的积极性大大降低。再有，长春市场原油的供应主渠道也过于单一，一旦这一渠道供应紧张，就会使得很多加油站都得不到油料供应。

　　举措　　用-35#柴油弥补0#柴油缺口

　　中国石油天然气股份有限公司吉林长春销售分公司针对目前出现的问题，研究并出台了8项措施：一是积极与省公司协调资源，尽全力争取柴油配置计划；二是积极与运输公司协调，千方百计保证柴油资源及时运送到加油站；三是向市场投放库存-35#柴油，弥补0#柴油供应缺口；四是实行“有保有限”的销售政策，保证重点企业、公交车、出租车和农业生产用油，限制省外和区外运输车辆用油；五是对于抗震救灾的车辆，设立绿色通道，优先为其加油，并且不限加油数量；六是禁止大单销售，严格执行统一价格；七是增加加油现场工作人员，要求加油站管理人员和机关干部在加油高峰期必须到现场疏导车辆，尽量缩短顾客排队时间；八是采取周例会、半月调度会和月总结的方式安排布置工作，要求业务人员24小时开机，各经营处业务经理及业务科长每天24小时轮流值班，随时掌握长春地区成品油供应情况。

　　要求　　优先保证公交车辆柴油供应

　　崔杰市长在听取汇报之后，提出了6点要求。他说，第一，要千方百计保证长春的油料供应。作为一个拥有几百万人口的大型城市，油料供应至关重要，可以说油料供应也是民生问题。第二，要多方争取油源，千方百计保重点。要优先保证公交车、出租车和没有柴油就无法运行的企业柴油供应，相关部门要对这样的企业进行了解，做到心中有数。第三，在有条件的加油站开辟公交车专用通道，尽可能为公交车辆提供便利。第四，要严查加油站收取保证金和搭售行为。第五，用-35#柴油弥补0#柴油供应是应急办法，希望市民能够给予理解。第六，长春市经委要尽快研究出台油料供应的应急办法。（记者 鲁江）