韩美“牛肉”谈判无结果

    韩国港口货车司机罢工愈演愈烈，部分港口陷入瘫痪，进出口贸易受阻。截至15日，罢工已给韩国造成近17亿美元出口损失。
    更令韩国政府感到焦虑的是，其他多个行业工人也计划于本周罢工，而韩美双方就牛肉贸易举行的补充磋商未能取得实质进展。
港口瘫痪
    韩国货车司机联盟发起的港口货车司机罢工16日进入第4天。韩国联合通讯社报道说，受罢工影响，釜山港等主要港口的集装箱货物已堆积成山。

    报道说，截至当地时间15日19时（北京时间18时），釜山北港货物滞留率达85．1％，釜山戡蛮码头和戡蛮新码头货物滞留率则达100％，实际已陷入瘫痪。部分出口货物不得不取消装船。
    韩国国土海洋部说，15日当天全国有约1．33万辆货车拒绝运输。据统计，卡车司机罢工已造成16．9亿美元的出口损失。
    一些罢工人员在码头入口处搭起帐篷连日静坐，抗议政府未能为深受油价上涨影响的司机解决生计问题。
    韩联社说，政府与货车司机联盟14日、15日两天就工会提出的两项核心要求，即引入标准收费制和增加政府补贴展开谈判，并取得一定进展。此外，工会也就提高运输费与集装箱运输企业联合会达成若干共识。
罢工蔓延
    货车司机罢工未见平息，涉及建筑、医疗、汽车制造等多个行业的工会也计划于本周相继罢工。
    以翻斗车司机为主的韩国建设机械工会宣布，从16日零时起进入无限期罢工。隶属这一工会的翻斗车司机人数约占全国的43％。
    建设机械工会曾于15日与政府举行磋商，但未能就工会主张的提高运费和签署标准合同两项问题达成一致。
    工会负责人说：“政府应对高油价的补贴政策唯独将建筑机械司机排除在外，工会成员对此感到异常愤慨。鉴于政府未能提出切实的解决办法，我们决定开始总罢工。”
    韩国工会联合会说，定于16日晚些时候公布成员就是否组织罢工的投票结果。韩国工会联合会成员超过50万人，包括对总统李明博推行国有企业私有化和养老金改革心怀不满的建筑工人和医疗护理人员，以及现代汽车公司的工人。
谈判未果
    一连串罢工让处于政治漩涡中的李明博雪上加霜。
    为推动韩美自由贸易协定，韩国4月与美国达成放宽进口美国牛肉的协议。但由于担心美国牛肉存在疯牛病问题，这一协议在韩国国内遭到强烈抵制，并引发一系列抗议活动，这一风波至今尚未平息。
    面对各方压力，韩国政府已宣布推迟执行这一协议，并希望与美方重新磋商，仅进口月龄不满30个月的肉牛所产牛肉，以平息民愤。30个月以上肉牛被认为更容易感染疯牛病。
    韩国外交部16日上午说，韩美未能就进口牛肉一事达成补充协议，赴美的韩美自由贸易协定谈判代表金宗埙将提前回国。但韩方不久改口说，应美方要求，金宗埙将继续逗留华盛顿谈判。
    韩外交部发表声明说：“双方同意共同找出能够令各方满意的解决方法。双方还将通过外交途径继续对话。”
（新华社供本报特稿）